以28146辆的成绩荣登榜首，环比涨幅高达70.7%，这一增长速度着实惊人，充分展示了其在市场上的强劲竞争力。以24924辆紧随其后，虽然环比下降34.0%，但同比涨幅达60.6%，这表明其在市场上的根基依然稳固，深受消费者喜爱。以22897辆的销量位居第三，尽管环比有11.3%的下滑，但作为一款中大型轿车，这样的销量成绩足以证明其在高端市场的受欢迎程度。
是当之无愧的明星车型。五菱宏光MINIEV以其亲民的价格和小巧灵活的特点，满足了城市通勤的基本需求；吉利熊猫则凭借时尚的外观和不错的性价比，吸引了不少年轻消费者，1月份以15932辆的销量位居新能源轿车销量榜的第六位。二者合计销量在微型车市场中占据了较大份额，主导着这一细分市场的发展。
以18171辆位列第四。不过，比亚迪海鸥同比和环比均有较大跌幅，这可能与市场竞争加剧以及新产品的推出有关。另外一款销量破万辆的小型车市场五菱缤果，以12130辆的销量位居第十。
、比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪驱逐舰05等车型销量较为接近，它们凭借各自的技术优势和品牌影响力，在这一细分市场中争夺份额，1月销量分别为15225辆、14212辆和9945辆，分列第七、第九和第十一位。
DM-i、海豹06 DM-i销量环比跌幅均超过45%，分别以16047辆和14492辆的销量排名第五和第八位。特斯拉MODEL 3销量环比大跌61.9%，以8009辆的销量排名第十四位。中大型车市场中，除了位列第三名的小米SU7外，比亚迪汉DM-i、小鹏P7+销量都不到1万辆，分别以9904辆和8114辆的销量排名第十二和第十三位。这些车型通常配备了更先进的技术和更豪华的配置，满足了消费者对品质和性能的追求。
在海外品牌与自主品牌方面，自主品牌在2025年1月的新能源轿车市场中占据了绝对的主导地位。销量前15名中，仅有特斯拉MODEL 3一款海外品牌车型，且排名第 14。其余均为自主品牌，这充分展现出自主品牌在新能源轿车领域的强大竞争力。
吉利、比亚迪、五菱等品牌多车型进入销量榜的前列，产品线丰富，覆盖多个级别，能够满足不同消费者的需求。比亚迪凭借其在电池技术和混动技术方面的优势，有多款车型销量可观，如秦L DM-i、海豹06 DM-i、秦PLUS DM-i等，品牌影响力不断提升。吉利通过推出星愿、熊猫等车型，在不同级别市场都取得了不错的成绩，新能源战略布局成效显著。
综合来看，2025年1月新能源轿车市场自主品牌优势明显，不同级别车型都有出色的代表产品。随着新能源汽车市场的不断发展，未来竞争将更加激烈。自主品牌需要保持创新优势，不断提升产品质量和服务水平；海外品牌则需要加快转型步伐，加大技术研发投入，以适应市场变化，满足消费者日益增长的需求。只有这样，才能在激烈的市场竞争中占据一席之地，实现可持续发展。
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